Está chegando a 1° revisão.

Fala pessoal!

Meu Citycom está completando 890 km. Comecei a procurar aonde levar para fazer a primeira revisão. O mais provável é que eu faça na concessionária da Lapa mesmo, pois foi lá que tive aqueles problemas da entrega, então terei mais uma chance de tentar resolve-los. Não recebi nenhum parecer da Dafra, a não ser um número de protocolo.  As outras opções de concessionárias são a da Vila Maria ou do Itaim, mas pretendo me informar antecipadamente com alguém que já tenha feito alguma revisão nas mesmas.

Ontem fiz outro abastecimento e entrou 9 litros para 197,3 km, o que dá mais ou menos 22 km/l. Achei que o consumo aumentou muito, apesar que o trânsito estava muito pesado na semana passada. Outra coisa é que acredito que na última vez o frentista não completou o tanque como ontem que foi até a “boca” do reservatório. Vamos ver como ficará na próxima, e pedirei para encher igual à dessa vez.

Até agora sem muitas novidades, apenas a satisfação em conseguir “driblar” o trânsito, economizar gasolina e não ter que trocar as marchas. Com isso meu stress diminuiu uns 80 %, rsrs... fora que ganhei pelo menos duas horas a mais no meu dia, que antes pertenciam ao interior do meu carro.

Para quem ainda não sabe e tem curiosidade, segue abaixo as especificações do Citycom 300i:



Dafra Citycom 300i - Preto Fosco



Dimensões:
Altura: 1.445 mm
Largura: 785 mm
Comprimento: 2.210 mm
Distância entre eixos: 1500 mm
Altura mínima do solo: 125 mm
Altura do banco: 800 mm
Peso em ordem de marcha: 182 kg
Peso máximo admissível: 332 Kg - no site da Dafra (352 kg no manual)                                               
Capacidade de carga: 150 kg - no site da Dafra (170 kg no manual)

Motor:

Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, Refrigerado a água , Injeção Eletrônica
Disposição do cilindro: Horizontal
Diâmetro x Curso: 73,0 x 63,0 mm
Cilindrada: 263,7 cm³
Taxa de compressão: 10:1
Potência máxima: 16.9 KW (23,0 CV) a 7.500 rpm
Torque máximo: 23,5 N.m a 5.500 rpm
Combustível: Gasolina C
Sistema de Partida: partida elétrica

Chassi:

Tipo: Tubular
Ângulo de Caster: 27,5 graus
Suspensão dianteira
Tipo: Telescópica, curso de 100 mm
Suspensão traseira
Tipo: Bi-amortecida, curso de 91 mm , garfo em alumínio
Rodas: Liga de Alumínio
Freio dianteiro
Tipo: a disco
Acionamento: hidráulico
Freio traseiro
Tipo: a disco
Acionamento: Sistema hidráulico – acionamento por pistão
Pneu dianteiro
Medida: 110/70-16 52P – Metzeler
Calibragem
Apenas c/ condutor: 25 PSI
Carga máxima: 28 PSI
Pneu traseiro
Medida: 130/70-16 61P – Metzeler
Calibragem
Apenas c/ condutor: 25 PSI
Carga máxima: 32 PSI

Trasmissão:

Tipo: automática de variação contínua (CVT)
Número de relações de transmissão : infinitas
Redução final: 8,37

Capacidade:

Óleo de motor
Especificação: API SG JASO MA, SAE 20W50
Qtd. Após drenagem: 1,2 litros
Qtd. Após desmontagem: 1,4 litros
Tanque de combustível
Total (c/ reserva): 10 litros (Luz reserva acionada entorno de 1,5L)
Óleo de Transmissão
Especificação/Volume: SAE 140 / 160ml após Drenagem e 180 ml após desmontagem
Líquido de Arrefecimento
Especificação / Volume: Paraflu 11P (mistura 50%-50%) / 1,4 L
Fluído de Freio
Especificação/Volume: DOT 5.1 (Sintético) / Volume: entorno de 70 ml (preencher até sangrar)
Óleo Suspensão dianteira
Especificação: ATF / 160 ml (cada lado)

Sistema elétrico:

Sistema de ignição: Ignição Transistorizada – ECU
Vela de ignição
Fabricante/modelo: NGK CR8E folga entre 0,60-0,70
Capacidade do fusível da Chave Geral e Painel: 2O A cada (2x)
Capacidade do fusível da Ventuinha, Ignição e Farol: 15 A cada (3x)
Bateria: 12V - 10Ah
Lâmpada do farol: 12V - 35/35W 2x
Lâmpadas de seta:
Dianteira: 12V - 21Wx2
Traseira: 12V - 21Wx2
Lanterna traseira/luz de freio: 12 V – 21/5W
Lâmpada dos instrumentos: LED
Lâmpada da Lanterna dianteira: 12V – 5W x 2

Obs. Informações tiradas do site da Dafra.

Abraços e até mais!

Até que enfim é sexta-feira!

 Mais uma sexta-feira e a rotina do transito caótico de São Paulo continua. Hoje o tráfego estava tão intenso que em alguns corredores o Citycom não passava. E continuo com problemas com a altura e largura dos retrovisores. Hoje esbarrei na caçamba de um caminhão. A minha sorte é que sempre que esbarro, ele volta para dentro, aí não quebra. Porém, o retrovisor direito tem ficado folgado com mais freqüência, e hoje soltou de vez. Como eu estava na Barra Funda, resolvi parar e ver se tinha uma chave do tipo Allen na “caixa de ferramentas” para poder apertá-lo. Quando eu a abri, minha surpresa: as ferramentas que vem com o Citycom não servem nem para usar em uma bicicleta, kkk. Mas aí vai da habilidade do mecânico... 



Ferramentas originais.



(veja a foto ao lado).

Então, eu só tinha duas soluções: arrancar o retrovisor e ficar só com o esquerdo ou parar em algum mecânico das redondezas e apertar. Parei em uma bicicletaria, pensei que encontraria mais fácil uma chave Allen por lá. Fui atendido muito educadamente (o que que você qué?), mas lá tinha a ferramenta. Para minha segunda surpresa, a medida da chave Allen não encaixava, a de 5 mm ficava pequena e a de 6 mm grande! Acredito que teria que ser uma 5,5 mm, mas acho que nesta medida não existe. Preciso ligar na Dafra para perguntar como apertar, mas aposto que dirão para levar até eles. Estou pensando seriamente em substituí-los por outro modelo mais estreito mesmo que prejudique um pouco a visão traseira, como uso muito a visão periférica, isto não seria um problema para mim.

Acabei resolvendo com uma chave de fenda que tenho em casa que encaixa perfeitamente na rosca do parafuso do retrovisor, e agora faz parte da “caixa de ferramentas”.

Outra novidade foi a primeira ida ao supermercado de Citycom. Achei muito bom o espaço do baú em baixo do banco, coube bastante coisa. Se forem fazer compras semanais, o scooter dará conta. Até usei o gancho que fica em baixo do porta luvas, é só pendurar as sacolas que forem mais leves. Ele continua chamando bastante atenção, desde o segurança do estacionamento até alguns clientes, todos perguntando sobre o scooter. Não tem como ser tímido com um Citycom.

Lembrando que ontem enviei um e-mail para a Dafra relatando os problemas que tive na entrega do Citycom. Gerou um número de protocolo, e quando eu tiver novidades eu ponho no Blog.

Abraços

Um pouco de entretenimento!

Segue alguns vídeos que achei interessantes sobre o Citycom 300i:

Obrigado por acompanharem meu Blog!

Abraços