A polêmica troca da correia de transmissão.

Hoje, o comentário de um “anônimo” me fez abrir uma nova postagem, porque lembrei de um assunto problemático que diversos proprietários de Citycons estão passando. Ele indagou sobre a capacidade de carga do Citycom, mas me fez lembrar sobre outra dúvida que o manual entra em conflito com a realidade: a troca da correia de transmissão.

Seu comentário:

“Caro Juan, salve engano a Citycom 300 suporta até 352 kg, veja pag. 16 do manual do proprietário. Abraço”

Vamos lá:

Citycom suportando 352 kg...
brincadeirinha!

Eu já tinha visto no manual esse valor que é de 352 kg, que é o peso máximo admissível (total), aí você diminui o peso de 182 kg do scooter o que daria 170 kg de capacidade de carga. Para o Citycom levar "nas costas" 352 kg só se fosse 1.600 cc, pois esse é quase o peso máximo que meu carro aguenta com seus 80cv! Porém, no site da Dafra está o valor que eu mencionei no blog (total: 332 kg - 182 kg = 150 kg).

Fica aí mais uma dúvida, porque no meu manual também diz para trocar a correia aos 6 mil km, e nos manuais estrangeiros estão para a troca aos 12 mil km.

Aí começam os problemas...

Tenho visto muitas informações desencontradas. Já vi manual de outro proprietário dizendo que não precisa trocar a correia aos 6 mil km. É um absurdo a concessionária exigir a troca de uma peça que ainda não se desgastou e ainda dizer que perderemos a garantia caso a troca não for efetuada.

Manual sem a necessidade de
trocar com 6 mil km (clique
na imagem para ampliar)

Mas está tudo bagunçado, no meu manual diz que devo trocar aos 6 mil km, o do “gringo” aos 12 mil, o de um rapaz de outra comunidade no Orkut diz para verificar aos 6 mil e a troca nem está aos 12 mil. Qual a informação será a correta?

Quando eu comprei o meu Citycom eu perguntei para o vendedor a respeito da troca da correia e ele me respondeu que aos 6 mil km eles verificam e aos 12 mil km fariam a troca. Só que quando eu levei para fazer a revisão dos 1 000 km, o rapaz do pós vendas disse que estão trocando “de todas” aos 6 mil km, indiferente do desgaste das mesmas.

Isto não está certo! Eu já ouvi dizer de uma Burgman 125 trocar sua correia aos 35 mil km.

Meu manual dizendo para verificar
aos 3 mil e trocar aos 6 mil km.
(clique na imagem para ampliar)

Hoje, liguei para a concessionária que comprei o meu Citycom e me foi dito que não há a necessidade da troca da correia aos 6 mil km, apenas é feita uma verificação e limpeza. Mas, possivelmente na revisão dos 9 mil km será feita a troca, pois a correia dura no máximo 10 mil km.

Outro detalhe que ouvi dizer é que na hora de verificarem a correia aos 6 mil km, será feita uma limpeza e o ajuste da correia, e a troca só aos 12 mil km, porém esta correia não tem ajuste, isso é feito automaticamente conforme um mecânico da própria Dafra.

Então, a troca só se justifica se estiver com muito desgaste, ou um desgaste prematuro. Pessoal, antes de acreditar em todas as opiniões que vocês lêem na internet, o melhor a fazer é vocês mesmos ligarem e perguntarem para diversas concessionárias e terem a própria conclusão, porque, pelo o que estou vendo, cada um diz uma coisa, inclusive o manual.


Abraços

 

Mulheres e duas rodas: combinação perfeita!

Nesta semana meu Citycom completará dois mil km. Seu consumo continua na casa dos 25 km/l, lembrando que costumo andar 90 % do tempo próximo ao seu peso máximo permitido, que é de 170 kg (eu, garupa e “bagagens” = 145 kg +/-), acredito que se andasse somente com o piloto o consumo melhoraria, mesmo assim eu acho que está muito bom.

Tudo está indo muito bem, só elogios para o maxi scooter. Quando completar 2.100 km farei a segunda troca de óleo e será fora da concessionária.

Esta semana começou com muita chuva aqui em SP, e logo em seguida entrou uma frente fria, abaixando a temperatura matinal para 3 graus registrado na região próximo ao Horto Florestal na zona norte.  Como choveu na segunda de manhã não utilizei o scooter, voltando a usá-lo na terça-feira.

Junto com as motos, elas
vão dominar (aliás, já dominaram!).

Uma coisa que tenho reparado é o grande aumento de motociclistas mulheres. Só na terça-feira de manhã eu acompanhei umas nove! Tinha de tudo, de Twister, Fazer, Biz, Burgman 125, Lead e até um Citycom branco. O que eu achei muito legal é que essas valentes não costumam sair acelerando do semáforo como se estivessem em um grid de largada, não ficam “medindo” minha scooter e são muito cautelosas ao trafegar pelos corredores e em outras vias em geral. Fico admirado e orgulhoso desse tipo de motociclista, um exemplo a ser seguido por todos nós amante das duas rodas. E tem mais, todas usando equipamentos de segurança adequados e motos aparentando bom estado de conservação. Até minha noiva indagou naquele dia: - Nossa quantas motoqueiras!rs

Ouvi dizer que muitas empresas de motofrete estão contratando mais mão-de-obra feminina do que nunca, por essas qualidades que eu citei anteriormente. Mas tem outro detalhe, também notei que há muito mais motoristas mulheres, no metrô, no ônibus, nas empresas... meu Deus! Coisas dos tempos modernos, mulheres “chefes de família” e homens donos de casa, quero dizer, mesmo sendo as chefes de família elas continuam sendo donas da casa, hehehe...

Abraços e até a próxima

Citycom 300i eleito Melhor Compra da categoria pela revista Quatro Rodas

Sei que esta notícia está meio atrasada, lá do final de março de 2011, mas não poderia passar em branco no meu Blog.

O SYM Citycom 300i, maxi scooter lançado em setembro de 2010, foi eleito a Melhor Compra 2011 na categoria scooter de 151 até 300 cilindradas pela revista Quatro Rodas Moto.

Palmas para ele!!!

SYM Citycom 300i: simple the best!



Para o ranking anual da revista foram avaliados quesitos como preço, desvalorização no primeiro ano de uso, valor do seguro e o preço de peças como manete de freio, pastilhas dianteiras de freio e filtro de óleo. As medições e notas dos testes realizados pela revista e as impressões de cada um dos jurados também foram consideradas. Ao todo, a publicação elegeu 24 modelos entre 64 motos indicadas por faixa de mercado, de uso e de cilindrada de motor.  Na eleição do Citycom 300i, a revista também destacou as características da motocicleta, como o acabamento, desempenho, conforto, motor com injeção eletrônica, rodas de liga leve, suspensões e design moderno.

“Figurar no ranking de Melhor Compra da revista Quatro Rodas Moto, uma das mais importantes publicações do setor, nos motiva a continuar seguindo o nosso propósito de lançar produtos completos de fábrica, com diferenciais agregados, que atendam as necessidades e expectativas do motociclista brasileiro a um custo acessível”, disse Haroldo Barroso.

Um detalhe galera é que o SYM Citycom 300i ganhou pela segunda vez um prêmio da imprensa especializada em menos de 6 meses!!!

Abraços
  

Está com pressa? vá de scooter!

No último final de semana, fiz uma nova pequena "viagem" até Cotia - SP em plena véspera do dia dos namorados. Confesso que abusei um pouco no percurso até lá, que foi um pedaço da Marginal Tiete, depois um trecho da Rodovia Castelo Branco, outro trecho do Rodoanel e finalmente um pedaço da Rod. Raposo Tavares, totalizando 85 km de ida e volta.

Na ida, levei o Citycom 300i aos limites para ver como se comportava nas retas e curvas, e mais uma vez fiquei maravilhado com o seu desempenho, um verdadeiro scooter-racing. Motos que “tentaram” me acompanhar como uma Twister 250, Lander 250 entre outras, simplesmente desapareceram... no meu retrovisor. E tem mais, o consumo diminuiu, fez uma média de 26 km/l, melhor que na cidade. Parece que o Citycom gosta de velocidade, até bebe menos, rs. Na volta eu também fiquei mais uma vez agradecido, a Rod. Raposo Tavares estava simplesmente parada, então vim numa boa pelo corredor. Não é uma maravilha?

Scooter e motos no trânsito de SP:
tendência irreversível

Tenho visto em alguns meios de comunicações as reportagens tendenciosas contra o uso da motocicleta. Será que eles não enxergam que essa tendência no Brasil não tem mais volta? Aqui será, em muito breve, igual a França, Itália, Espanha e alguns países orientais. As pessoas vão começar a se locomover com scooter e motos cada vez mais.

Vejo as “autoridades” dizendo isso e aquilo, que deveriam restringir o uso da moto em alguns locais, por limitadores, que moto polui mais que carro, etc. Sabem o que é isso? Medo do que ficou fora de controle, não conseguem dar um transporte público descente, abaixar o preço da gasolina, fazer a classe média andar de ônibus ou de bicicleta. Vocês acham que a maioria dos executivos irá trabalhar de bicicleta? Vão nada, se um dia trocarem de veículo, esse veículo será um scooter ou uma moto. Eu mesmo, que sempre tive carro, não consigo andar mais nele com a compra do Citycom, e tem mais: se vierem para o Brasil os scooter de 500cc ou mais com preços coerentes, sou um sério candidato a trocar meu carro por um deles e ficar com dois scooter em casa. Não fiz isso ainda por não ter coragem de pagar 27 ou 40 mil nos scooter oferecidos pela Suzuki, mas se custarem até uns 20 mil, não vou pensar duas vezes.

No trânsito das grandes cidades
a galinha vai mais rápido!

Quem anda em um maxi scooter descobre que não precisa mais usar o carro na cidade e em pequenas viagens. E por que não incentivar essa substituição que nem fizeram na França? Dizem que a maioria dos paulistanos não troca seu carro por uma moto nem que tenha que ficar quatro horas por dia dentro dele. Mas será que se andarem em um Citycom ou um Kymco Xciting 500R não mudariam de idéia? Eu acredito que mudariam.

Tem uma campanha no site http://www.vadegalinha.org.br/ que diz que um carro no trânsito anda a uma média de 15 km/h, a mesma velocidade de uma galinha. Fala sobre a poluição, que existem outras alternativas para o trânsito, que são as seguintes: a pé (???), de ônibus ou de bicicleta... CADE OS SCOOTER NESSA CAMPANHA? Pode ser o kasinski Prima Electra, mas cadê esta opção???
E ir a pé é brincadeira né? Queria ver se alguma “autoridade” ia andar a pé... ta bom.

Teve uma época em que eu tinha um carro (Gol), uma cub (C100 Biz) e uma bicicleta. Sabe o que me aconteceu? Sofri um acidente e quebrei meu braço. Adivinhem com qual dos três veículos eu estava? A “segura” bi-ci-cle-ta!!! Gente, eu entendo que a bike não polui, é "fashion" dizer que pedala, mas a bike é, a meu ver, o veículo mais perigoso para se utilizar na cidade.

Primeiro que ninguém, mas NINGUÉM mesmo respeita um ciclista, desde o gato, o cachorro, o pedestre, a moto, o carro, o ônibus, o caminhão, a kombi, o skate, o patinete, etc, etc, etc... ninguém. Fora que bicicleta não freia nada, não amortece nada, não carrega nada, e se você não for um triatleta, não consegue sequer pedalar uns 14 km só de ida. Ai depois não volta, fica por lá mesmo, hehehe...

Pessoal, a saída para o trânsito é o scooter, seja um 110cc, um maxi ou um elétrico.

Acorda São Paulo!!!

Acessórios para o SYM Citycom 300i

Navegando pela WEB achei alguns acessórios para o Citycom 300i.

Acessórios SYM para
Citycom 300i

O da foto do meio é um pára-brisa de tamanho maior, que em minha opinião é um acessório que ajudaria muito a reduzir a famosa "turbulência" que bate no capacete. Já que toquei nesse assunto, tenho três tipos de capacete: um aberto modelo Zeus, dois fechados modelo Nexx e um EBF 7 (que veio de brinde com o Suzuki Burgman 125). O Zeus e o Nexx até que vão bem na turbulência, agora o EBF 7 parece uma "escola de samba" com o barulho da viseira. Claro que não poderia exigir muito de um capacete que veio de brinde, mas eu desaconselho a usarem esse capacete no Citycom (e em outras motos também, é uma porcaria de capacete).

 

Acredito que com esse pára-brisa isso mude, estou esperando alguém colocar para saber se vale à pena. Mas caso isso demore, pode ser que eu mesmo fale a impressão da troca, pois é o único acessório que eu colocaria no Citycom, para mim ele veio completo. Mas sempre tem gente que leva bastante coisas, tanto para trabalhar como para viajar, aí um bauleto “cai como uma luva”. Mesmo assim eu preferiria colocar o bagageiro com encosto da terceira foto, prefiro levar uma boa mochila e apoiar no bagageiro, não acho esteticamente  bonito o Citycom com baú.

De resto o scooter está excelente, com 1.690 km e média de consumo na cidade de 24 km/l com gasolina podium. 

Hoje recebi mais uma ligação da Dafra para saber como fui atendido na revisão. Esta é a segunda vez que me ligaram. A primeira para saber da entrega na concessionária. Palmas para a Dafra mais uma vez, não recebi esse tratamento e atenção das concorrentes, principalmente da Suzuki e da Honda. Isso só mostra que estão procurando melhorar, e não é a toa que figuram no terceiro lugar no pódio das vendas.

Grande abraço a todos e até a próxima.

Brevê para Citycom 300i.

Mais uma semana que se acaba e posso dizer com convicção que hoje, depois de 1.340 km e exatos dois meses, definitivamente me familiarizei com o Citycom 300i. Já conheço bem suas reações, as dimensões, a estabilidade e sua frenagem. Posso me considerar um piloto experiente em Citycom, hehehe...

Hoje consigo ter muito mais segurança com ele no trânsito de SP, faço o mesmo percurso todos os dias, e baixei o tempo em três minutos. E não vão achando que estou andando como os motoboys, apenas peguei a “manha” e consigo ir mais confiante nos corredores. Acabaram de vez os esbarrões dos retrovisores, parece até que encolheram! Isso trouxe muito mais conforto para mim e minha garupa, estamos mais a vontade no scooter.

Ontem, dia 02 de junho, fiz novo abastecimento e entraram 7,9 litros para 196 km, ficando assim em 24,8 km/l, apenas no circuito urbano e melhorando a marca anterior. Outra coisa é que parou de soltar fumaça ao ligar e agora, com a gasolina Podium, ficou mais potente. Acredito que o mecânico da Dafra acertou ao dizer que a gasolina poderia estar ruim, mas eu continuo achando que puseram mais óleo do que o recomendado. O que importa é que agora está tudo ok, voltou ao normal e está mais forte com a nova gasolina e o novo posto. O “preju” ficou no preço, que neste posto BR que abasteci esta em R$ 3, 399!!!



Citycom 300i vermelha



Hoje estou só elogios para o scooter, vou dizer que novamente me surpreendi positivamente com a pintura fosca. Não risca tão fácil como eu achava e para limpar é muito fácil, lembrando que ainda não tomei sequer uma gota de chuva, facilitando assim a limpeza. Tenho passado apenas um pano umedecido com água e sabão neutro bem diluído e na seqüência passo um pano seco. O Citycom está com a aparência de 0 km ainda. Não conseguiria o mesmo efeito em uma pintura convencional, precisaria passar uma cera após a retirada do pó, e mesmo assim com o risco de fazer pequenos riscos, o que na pintura fosca isso não ocorre.



Falando em pintura, garimpei na NET umas imagens de outras cores que são comercializadas em outros países, seria muito bom se viessem para o Brasil como mais uma opção. Veja ao lado:




Particularmente eu gosto mais da prata, mas confesso que a vermelha e a preta brilhante também são muito lindas. Acredito que a vermelha faria muito sucesso para o público feminino, sem desmerecer o gosto dos marmanjos, lembrando também que as mulheres gostam muito da branca e da preta. Vejo muita mulher em SP com motos fora dos "padrões" femininos, mostrando que esse conceito já era. Tem homem de camisa rosa e mulher de moto preta! Veja abaixo as outras cores que achei:


Citycom 300i prata (ou cinza)

 




Citycom 300i preto brilhante



Por enquanto é só, e com mais novidades eu apareço novamente.





Grande abraço a todos!